Компания М2М
Услуги по системам мониторинга транспорта GPS/ГЛОНАСС, тахографии и видеонаблюдения
Карты ТАХО (СКЗИ, ЕСТР)
пн.-пт. с 9:00 до 18:00

8-800-250-30-45
пн.-пт. с 9:00 до 18:00

Отдел продаж

Работаем по всей России
О компании
  • О компании
  • История
  • Автопарк М2М
  • Партнеры
  • Отзывы
  • Вакансии
Оборудование
  • Программное обеспечение
    Программное обеспечение
  • Абонентские терминалы и трекеры
    Абонентские терминалы и трекеры
    • Galileosky
    • Omnicomm
    • АСН под ПП РФ 1378
    • АСН под ПП РФ 2216
    • ГлонассСофт (УМКа)
    • Навтелеком (Смарт/Сигнал/Старт)
  • Видео-мониторинг
    Видео-мониторинг
    • Камеры видеонаблюдения
    • Видеорегистраторы
    • Комплекты видеонаблюдения
    • Дополнительное оборудование
  • Датчики уровня топлива
    Датчики уровня топлива
  • Карты для тахографов
    Карты для тахографов
  • Расходомеры
    Расходомеры
  • Спутниковые системы
    Спутниковые системы
  • Тахографы
    Тахографы
  • Топливораздаточные модули
    Топливораздаточные модули
  • Дополнительные устройства
    Дополнительные устройства
Услуги
  • GPS и ГЛОНАСС Мониторинг
    • Монтаж дополнительного оборудования системы мониторинга
    • Обслуживание оборудования системы мониторинга
    • Монтаж абонентского терминала
  • Эра-ГЛОНАСС
    • Установка ЭРА-ГЛОНАСС
    • Исполнение постановления Правительства РФ № 2216
    • Подключение лесной техники к системе «ЭРА-ГЛОНАСС» по ПП №1378
  • Обслуживание тахографов
    • Карты водителя для тахографа
    • Считывание и хранение данных с тахографа
    • Организация поверки тахографа
    • Замена блока СКЗИ
    • Замена датчика скорости/спидометра
    • Активация блока СКЗИ
    • Калибровка тахографа
    • Монтаж тахографа на транспортное средство
  • Контроль расхода топлива
    • Подключение CAN шины
    • Подключение ДУТ
    • Монтаж расходомера
    • Монтаж датчика уровня топлива
  • УОС под ДОПОГ
    • Переоборудование УОС под ДОПОГ
  • Видеомониторинг на транспорте
    • Установка он-лайн видеорегистратора
    • Установка офф-лайн видеорегистраторов
  • Установка GPS маяков
    • Установка автономных GPS маяков
  • Телемедицина (мед. осмотры)
    • Аппаратный комплекс "Телемедтест" для дистанционных мед. осмотров
  • Диспетчеризация
    • Диспетчеризация автопарка
Проекты
  • Водный транспорт
  • Грузовой транспорт
  • Другое
  • Легковой транспорт
  • Пассажирский транспорт
  • Спец. транспорт
Покупателям
  • Новости
  • Статьи
  • FAQ
  • Фото выполненных работ
Войти в систему
  • Local
  • Local 2.0
  • SKIF.PRO
  • M2M Video Server
  • М2М bot
  • АСМ ЭРА
Контакты
    Компания М2М
    Меню  
    • О компании
      • О компании
      • История
      • Автопарк М2М
      • Партнеры
      • Отзывы
      • Вакансии
    • Оборудование
      • Программное обеспечение
      • Абонентские терминалы и трекеры
        • Galileosky
        • Omnicomm
        • АСН под ПП РФ 1378
        • АСН под ПП РФ 2216
        • ГлонассСофт (УМКа)
        • Навтелеком (Смарт/Сигнал/Старт)
      • Видео-мониторинг
        • Камеры видеонаблюдения
        • Видеорегистраторы
        • Комплекты видеонаблюдения
        • Дополнительное оборудование
      • Датчики уровня топлива
      • Карты для тахографов
      • Расходомеры
      • Спутниковые системы
      • Тахографы
      • Топливораздаточные модули
      • Дополнительные устройства
    • Услуги
      • GPS и ГЛОНАСС Мониторинг
        • Монтаж дополнительного оборудования системы мониторинга
        • Обслуживание оборудования системы мониторинга
        • Монтаж абонентского терминала
      • Эра-ГЛОНАСС
        • Установка ЭРА-ГЛОНАСС
        • Исполнение постановления Правительства РФ № 2216
        • Подключение лесной техники к системе «ЭРА-ГЛОНАСС» по ПП №1378
      • Обслуживание тахографов
        • Карты водителя для тахографа
        • Считывание и хранение данных с тахографа
        • Организация поверки тахографа
        • Замена блока СКЗИ
        • Замена датчика скорости/спидометра
        • Активация блока СКЗИ
        • Калибровка тахографа
        • Монтаж тахографа на транспортное средство
      • Контроль расхода топлива
        • Подключение CAN шины
        • Подключение ДУТ
        • Монтаж расходомера
        • Монтаж датчика уровня топлива
      • УОС под ДОПОГ
        • Переоборудование УОС под ДОПОГ
      • Видеомониторинг на транспорте
        • Установка он-лайн видеорегистратора
        • Установка офф-лайн видеорегистраторов
      • Установка GPS маяков
        • Установка автономных GPS маяков
      • Телемедицина (мед. осмотры)
        • Аппаратный комплекс "Телемедтест" для дистанционных мед. осмотров
      • Диспетчеризация
        • Диспетчеризация автопарка
    • Проекты
      • Водный транспорт
      • Грузовой транспорт
      • Другое
      • Легковой транспорт
      • Пассажирский транспорт
      • Спец. транспорт
    • Покупателям
      • Новости
      • Статьи
      • FAQ
      • Фото выполненных работ
    • Войти в систему
      • Local
      • Local 2.0
      • SKIF.PRO
      • M2M Video Server
      • М2М bot
      • АСМ ЭРА
    • Контакты
    8-800-250-30-45
    Компания М2М
    • О компании
      • Назад
      • О компании
      • О компании
      • История
      • Автопарк М2М
      • Партнеры
      • Отзывы
      • Вакансии
    • Оборудование
      • Назад
      • Оборудование
      • Программное обеспечение
      • Абонентские терминалы и трекеры
        • Назад
        • Абонентские терминалы и трекеры
        • Galileosky
        • Omnicomm
        • АСН под ПП РФ 1378
        • АСН под ПП РФ 2216
        • ГлонассСофт (УМКа)
        • Навтелеком (Смарт/Сигнал/Старт)
      • Видео-мониторинг
        • Назад
        • Видео-мониторинг
        • Камеры видеонаблюдения
        • Видеорегистраторы
        • Комплекты видеонаблюдения
        • Дополнительное оборудование
      • Датчики уровня топлива
      • Карты для тахографов
      • Расходомеры
      • Спутниковые системы
      • Тахографы
      • Топливораздаточные модули
      • Дополнительные устройства
    • Услуги
      • Назад
      • Услуги
      • GPS и ГЛОНАСС Мониторинг
        • Назад
        • GPS и ГЛОНАСС Мониторинг
        • Монтаж дополнительного оборудования системы мониторинга
        • Обслуживание оборудования системы мониторинга
        • Монтаж абонентского терминала
      • Эра-ГЛОНАСС
        • Назад
        • Эра-ГЛОНАСС
        • Установка ЭРА-ГЛОНАСС
        • Исполнение постановления Правительства РФ № 2216
        • Подключение лесной техники к системе «ЭРА-ГЛОНАСС» по ПП №1378
      • Обслуживание тахографов
        • Назад
        • Обслуживание тахографов
        • Карты водителя для тахографа
        • Считывание и хранение данных с тахографа
        • Организация поверки тахографа
        • Замена блока СКЗИ
        • Замена датчика скорости/спидометра
        • Активация блока СКЗИ
        • Калибровка тахографа
        • Монтаж тахографа на транспортное средство
      • Контроль расхода топлива
        • Назад
        • Контроль расхода топлива
        • Подключение CAN шины
        • Подключение ДУТ
        • Монтаж расходомера
        • Монтаж датчика уровня топлива
      • УОС под ДОПОГ
        • Назад
        • УОС под ДОПОГ
        • Переоборудование УОС под ДОПОГ
      • Видеомониторинг на транспорте
        • Назад
        • Видеомониторинг на транспорте
        • Установка он-лайн видеорегистратора
        • Установка офф-лайн видеорегистраторов
      • Установка GPS маяков
        • Назад
        • Установка GPS маяков
        • Установка автономных GPS маяков
      • Телемедицина (мед. осмотры)
        • Назад
        • Телемедицина (мед. осмотры)
        • Аппаратный комплекс "Телемедтест" для дистанционных мед. осмотров
      • Диспетчеризация
        • Назад
        • Диспетчеризация
        • Диспетчеризация автопарка
    • Проекты
      • Назад
      • Проекты
      • Водный транспорт
      • Грузовой транспорт
      • Другое
      • Легковой транспорт
      • Пассажирский транспорт
      • Спец. транспорт
    • Покупателям
      • Назад
      • Покупателям
      • Новости
      • Статьи
      • FAQ
      • Фото выполненных работ
    • Войти в систему
      • Назад
      • Войти в систему
      • Local
      • Local 2.0
      • SKIF.PRO
      • M2M Video Server
      • М2М bot
      • АСМ ЭРА
    • Контакты
    • 8-800-250-30-45
    ул. Октябрьская, 12
    sales@m2m-sib.ru
    • Главная
    • Покупателям
    • Статьи
    • Погрешность измерения уровня топлива: причины, пояснение

    Погрешность измерения уровня топлива: причины, пояснение

     Погрешность Причина   Объяснение
          0,70%  Законы физики      Любая жидкость при нагревании расширяется, при охлаждении - сжимается. Топливо не является исключением. Инженерами нашей компании был проведен эксперимент: Топливо в тарировочной емкости объемом 10 л (10 000 мл) было подвергнуто прямому воздействию солнечных лучей, топливо нагрелось на 10 градусов по Цельсию, объем топлива увеличился на 170 мл. Результат: при изменении температуры Топлива на 10 С объем изменяется примерно на 1.7%. На показатели влияют также плотность топлива и его состав. Как это в жизни: ТС стоит на месте, температура Топлива = температуре окр. среды. ТС двигается, топливный бак охлаждается потоками воздуха,  Топливо охлаждается (в среднем на 3-4 градуса по Цельсию), и соответственно меняется объем топлива.
         1,00%  Погрешность датчика уровня топлива Омникомм        "Относительная приведенная погрешность измерения (в диапазоне температур от минус 60 до + 80°С), % - не более ±1,0" - официальное заявление завода изготовителя, компании Омникомм.
         2,00%  Погрешность датчика уровня топлива Омникомм       Стоит отметить, что погрешность в 1% завода изготовителя получена путем проведения экспериментов в идеальных, лабораторных условиях, на стенде, где поверхность ровная, датчик расположен строго вертикально, при этом перпендикулярно площади свободной поверхности топлива. На практике же было установлено, что погрешность самого датчика может возрастать, т.к. условия эксплуатации техники далеки от идеальных. Так, сюда можно отнести наклоны ТС, когда машина не на ровной дороге и соответственно бак также наклонен, датчик внутри бака, получается тоже под наклоном, а вот топливо по уровню выстраивается, не наклоняясь. Принцип работы емкостного ДУТа - измерение емкости коаксиального конденсатора при заполнении его жидким диэлектриком. Жидким диэлектриком является топливо. У топлива своя диэлектрическая проницаемость диэлектрика - Eps. Eps зависит от: 1 типа топлива 2 состава топлива (присадки разные, концентраты и т.д.) 3 абсорбированной воды 4 температура топлива и других менее значительных показателей, но влияющих на проводимость. Таким образом, факторов, влияющим на точность показаний достаточно много, и погрешность может возникать даже в случае заправки бака другим типом топлива.
         0,30%  Погрешность обработки данных с датчика уровня топлива терминалом мониторинга       Значения по показанию уровня топлива в наш терминал от датчика уровня топлива Омникомм приходят по частоте в диапазоне от 600 до 2000 Гц. Обработчик частотных показаний также имеет погрешность. Таким образом, наше оборудование передает эту частоту с датчика с небольшой погрешностью, около 0,3%.
         1,00%  Апроксимация показаний по уровню топлива       Алгоритм нашей программы отсеивает различные колебания топлива, и выдает число по усредненному значению уровня топлива. Колебания топлива в баке обычно вызваны неровностями дороги: различными кочками, ямами и т.п. Также топливо может колебаться в топливном баке на поворотах, ускорениях, замедлениях ТС. Все эти факторы влияют на точность показаний по уровню топлива в топливном баке.
         5,00%      ИТОГО       Стоит понимать, что данная погрешность является средней максимальной величиной. При идеальных условиях погрешность составляет 1-3%. Так же стоит учесть, что система не является системой учета,  а только средством получения данных, на основе которых ведется учет.

    Не стоит так же забывать погрешность заправочного пистолета на автозаправках, иногда данная погрешность может составлять  от 0,5% до 1,0%. 
    • Комментарии
    Загрузка комментариев...

    Назад к списку Следующая статья
    Категории
    • Законодательная база4
    • Измерение уровня топлива5
    • Контрольные заезды1
    • Обзор новинок7
    • Реализация проектов2
    Это интересно
    • Схемы воровства топлива: распространённые методы и способы предотвращения
    • Как предотвратить хищение топлива персоналом? Решение есть.
    • Тарировка бака. Почему так дорого и так долго.
    • Контроль расхода топлива с помощью CAN шины.
    Подписывайтесь на новости:
    Компания
    О компании
    История
    Автопарк М2М
    Партнеры
    Отзывы
    Вакансии
    Каталог
    Программное обеспечение
    Абонентские терминалы и трекеры
    Видео-мониторинг
    Датчики уровня топлива
    Карты для тахографов
    Расходомеры
    Спутниковые системы
    Тахографы
    Топливораздаточные модули
    Дополнительные устройства
    Услуги
    GPS и ГЛОНАСС Мониторинг
    Эра-ГЛОНАСС
    Обслуживание тахографов
    Контроль расхода топлива
    УОС под ДОПОГ
    Видеомониторинг на транспорте
    Установка GPS маяков
    Телемедицина (мед. осмотры)
    Диспетчеризация
    Реализованные проекты
    GPS/ГЛОНАСС мониторинг
    Тахогафия
    Отраслевые проекты
    Фото выполненных работ
    Наши контакты

    8-800-250-30-45
    пн.-пт. с 9:00 до 18:00

    ул. Октябрьская, 12
    sales@m2m-sib.ru
    Каталог "О компании"
    © 2025