Карты для тахографов без блока СКЗИ
Подробнее
Наша компания занимается разработкой карт для Тахографов ЕСТР. Для того чтобы заказать карты, Вам необходимо позвонить нашим специалистам
В целях повышения безопасности дорожного движения при выполнении международных перевозок были выработаны положения, определяющие требования к возрасту и квалификации водительского персонала, нормы времени труда и отдыха водителей и обеспечение эффективного контроля за их исполнением с помощью бортовых контрольных устройств. Все эти положения были закреплены "Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, осуществляющих международные автомобильные перевозки" (ЕСТР), к которому наша страна присоединилась в 1978 году. В соответствии с ЕСТР, автомобильные перевозки должны осуществляться с обязательным использованием тахографов (контрольных устройств режима труда и отдыха водителей).
Карта водителя является именной и служит для идентификации водителя.
Карта используется всегда во время движения автомобиля и хранит информацию о соблюдении режимов труда и отдыха. Карта водителя выдается сроком на 3 года и не может быть изъята у водителя сотрудниками контролирующих организаций (кроме случаев фальсификаций).
Не реже чем каждые 28 дней необходимо считывать данные с карты водителя и сохранять их в архив. В противном случае появляется вероятность переполнения памяти карты и потери данных. Архив карты водителя необходимо хранить в течение года и предоставлять его по требованию контролирующих организаций.
Карты водителя выдаются физическим лицам:
1) имеющим водительское удостоверение на право управления автотранспортным средством категорий "С", "D", "E";
2) возраст которых должен составлять:
а) для водителей, занятых на перевозках грузов: автотранспортными средствами (включая прицепы и полуприцепы), разрешенный максимальный вес которых не превышает 7,5 т - не моложе 18 лет; иными автотранспортными средствами - не моложе 21 года;
б) для водителей, занятых перевозками пассажиров - не моложе 21 года. При этом водители, осуществляющие перевозки пассажиров должны иметь стаж работы не менее одного года в качестве: водителя грузовых автотранспортных средств, разрешенный максимальный вес которых превышает 3,5 тонны, либо в качестве водителя автотранспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров;
3) не имеющим на момент подачи заявления (в случае первичной выдачи карты) иной действующей карты водителя, выданной Компетентным органом по ЕСТР Российской Федерации или другой договаривающейся стороной ЕСТР;
4) проживающим на территории Российской Федерации в течение не менее 185 дней каждого календарного года. Каждому водителю выдается только ОДНА карта. Водитель не имеет право получить вторую карту независимо от страны обращения. Если водитель хочет поменять выданную карту на другую по причине смены места обычного проживания, он должен вернуть выданную карту в орган по выдаче карт для ее деактивации и занесения в «черный список». Орган выдающий следующую карту, должен быть об этом проинформирован. Новая карта должна иметь индекс замены. В противном случае, получение второй карты будет. рассматриваться, как манипуляция с данными (сокрытие информации о режимах труда и отдыха водителей.
В целях повышения безопасности дорожного движения при выполнении международных перевозок были выработаны положения, определяющие требования к возрасту и квалификации водительского персонала, нормы времени труда и отдыха водителей и обеспечение эффективного контроля за их исполнением с помощью бортовых контрольных устройств. Все эти положения были закреплены "Европейским соглашением, касающимся работы экипажей транспортных средств, осуществляющих международные автомобильные перевозки" (ЕСТР), к которому наша страна присоединилась в 1978 году. В соответствии с ЕСТР, автомобильные перевозки должны осуществляться с обязательным использованием тахографов (контрольных устройств режима труда и отдыха водителей).
Карта водителя является именной и служит для идентификации водителя.
Карта используется всегда во время движения автомобиля и хранит информацию о соблюдении режимов труда и отдыха. Карта водителя выдается сроком на 3 года и не может быть изъята у водителя сотрудниками контролирующих организаций (кроме случаев фальсификаций).
Не реже чем каждые 28 дней необходимо считывать данные с карты водителя и сохранять их в архив. В противном случае появляется вероятность переполнения памяти карты и потери данных. Архив карты водителя необходимо хранить в течение года и предоставлять его по требованию контролирующих организаций.
Карты водителя выдаются физическим лицам:
1) имеющим водительское удостоверение на право управления автотранспортным средством категорий "С", "D", "E";
2) возраст которых должен составлять:
а) для водителей, занятых на перевозках грузов: автотранспортными средствами (включая прицепы и полуприцепы), разрешенный максимальный вес которых не превышает 7,5 т - не моложе 18 лет; иными автотранспортными средствами - не моложе 21 года;
б) для водителей, занятых перевозками пассажиров - не моложе 21 года. При этом водители, осуществляющие перевозки пассажиров должны иметь стаж работы не менее одного года в качестве: водителя грузовых автотранспортных средств, разрешенный максимальный вес которых превышает 3,5 тонны, либо в качестве водителя автотранспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров;
3) не имеющим на момент подачи заявления (в случае первичной выдачи карты) иной действующей карты водителя, выданной Компетентным органом по ЕСТР Российской Федерации или другой договаривающейся стороной ЕСТР;
4) проживающим на территории Российской Федерации в течение не менее 185 дней каждого календарного года. Каждому водителю выдается только ОДНА карта. Водитель не имеет право получить вторую карту независимо от страны обращения. Если водитель хочет поменять выданную карту на другую по причине смены места обычного проживания, он должен вернуть выданную карту в орган по выдаче карт для ее деактивации и занесения в «черный список». Орган выдающий следующую карту, должен быть об этом проинформирован. Новая карта должна иметь индекс замены. В противном случае, получение второй карты будет. рассматриваться, как манипуляция с данными (сокрытие информации о режимах труда и отдыха водителей.
- Комментарии
Загрузка комментариев...