Высокоточная тарировочная станция EST-03 professional

Системы контроля расхода топлива – для чего они нужны
Слив топлива — это частая проблема, с которой сталкиваются владельцы техники и автопарков. Работники сливают бензин, а затем продают его сторонним лицам для получения прибыли.

Современные системы контроля расхода топлива позволяют избежать подобных ситуаций. Работники не будут думать о том, как слить топливо из бака, потому как датчики будут мгновенно отслеживать все недобросовестные действия.

Системы контроля можно использовать как на стационарных, так и на передвижных объектах. Существует несколько типов датчиков:

Поплавковые. Этот прибор показывает примерный уровень бензина в баке. На практике его погрешность может составлять от 10 до 30%.
Емкостные.
Ультразвуковые.
Емкостные и ультразвуковые системы считаются самыми точными. Они устанавливаются интеграторами оборудования GPS мониторинга. Относительная погрешность таких систем, контролирующих расход топлива, составляет 1-2%.

Как и любые другие приборы, датчики выходят из строя. И тогда встает вопрос: что делать, если датчик уровня топлива показывает неправильное значение или не работает вовсе. Для корректной настройки прибора необходимо выполнить тарировку бака, для чего лучше всего подходит автоматическая высокоточная тарировочная станция EST-03 professional с дозированием выдачи топлива.

Тарирование — что это такое и с помощью чего осуществляется
Тарирование на техническом языке — это процесс, во время которого в топливный бак порционно заливается горючее и снимаются цифровые показания с датчиков системы контроля. Выполняется оно с помощью автоматических высокочастотных станций, например EST-03 professional.

Станция имеет:

Ручки для переноса.
Вход под топливный шланг 25мм с левой стороны. На входе желательно использовать очень жесткий шланг, для того, чтобы при прокачке топлива он не слипался, так как насос вызывает вакуум в шланге.
Выход для выдачи топлива; также на 25мм, с правой стороны.
Коробку с контактором для пуска двигателя с встроенным предохранителем и тумблером для выключения питания.
Клавиатуру для набора порции и программирования.
2 контакта — ETR и LLS: первый для подключения программатора, а второй для подключения датчиков уровня топлива.
Кнопку экстренного стопа.
Одним из основных элементов данного оборудования тарировки является объемный счетчик. Объемомер по устройству подобен двигателю внутреннего сгорания, имеет в своем составе похожий на коленчатый вал механизм с поршнем и кольцами.

Позитивным моментом данного счётчика дизельного топлива или бензина является то, что от скорости потока не изменяется внутренний калибровочный коэффициент.

Технические и функциональные характеристики тарировочной станции
Высота тарировочной станции ЕST-03 — 70 см, вес 35 кг. Другие технические характеристики изделия:

Питание 220V.
Скорость потока топлива 65 литров в минуту.
Наличие фильтра грубой очистки Piusi разборного типа. Он может быть легко очищен от мусора при необходимости.
Комплект повышенной отказоустойчивости.
Температурный режим работы — от минус 40 °C до плюс 50 °C градусов.
Мобильная станция может находиться на открытом воздухе, однако желательно размещать ее  под навесом. Работает станция только на дизельном топливе.

Функциональные возможности станции для тарирования:

автопролив (работа с заданной порцией и заданной паузой);
биппер, отмечающий, например, остановку и/или пуск пролива;
USB выход (для съёма данных в цифровом виде);
вход RS485 для подключения до 4-х датчиков уровня топлива;
автоматическая остановка при достижении одним из датчиков значения 4095;
электронная калибровка счетчика топлива;
возможность обновления прошивки (программатор в комплекте).
Базовая конструкция модели аналогична легендарной станции тарирования EST-01, но используется электронная компоновка 2018 года с такими же возможностями.