Монтаж расходомера

Дифференциальные расходомеры топлива DFM D предназначены для измерения расхода дизельного топлива в топливной магистрали транспортных средств и агрегатов в составе систем GPS/ГЛОНАСС мониторинга транспорта. Кроме того, DFM D ведет учет времени работы потребителя топлива. DFM D используется для контроля расхода: 

• дизельного топлива;
• печного топлива;
• других видов жидкого топлива с кинематической вязкостью от 1,5 до 6 мм кв./с.

DFM D оснащенные дисплеем применяются как автономное решение для контроля расхода топлива, не требующее подключения к серверу мониторинга. Дифференциальные расходомеры DFM больше подходят для современных двигателей (CommonRail или насос-форсунка) транспортных средств и стационарных агрегатов. 

Примеры монтажа приложены в фото-отчете.

Решаемые задачи 

 Учет времени работы двигателя 
Предотвращение хищения топлива  
Учет расхода топлива 
Учет времени работы двигателя

Преимущества DFM D

Дифференциальное измерение расхода топлива

У DFM D две измерительные камеры — для подающей и обратной топливных магистралей. Расходомер самостоятельно вычисляет разницу расходов в каждой камере и ведет Счетчики. Значения Счетчиков передаются на терминал мониторинга в виде цифровых сообщений (для DFM с выходом RS232, RS485 или CAN).

Встроенная батарея

В случае отсутствия внешнего источника питания, например, из бортовой сети, DFM продолжает регистрировать данные во внутренней памяти. Когда внешнее питание будет восстановлено, все накопленные данные будут переданы на бортовой терминал мониторинга.

Заменяемый грязевой фильтр

Установлен во входном штуцере DFM. Защищает камеру расходомера от попадания частиц грязи и песка, существенно увеличивает надежность и долговечность расходомера. Фильтр заменяется в полевых условиях, без необходимости разборки-сборки и дополнительной поверки расходомера.

Счетчики расхода и времени работы

Расход топлива

• часовой расход топлива, л/ч
• часовой расход в камере «Подача»
• часовой расход в камере «Обратка»
• суммарный расход топлива, л
• суммарный расход топлива в режиме «Холостой ход»
• суммарный расход топлива в режиме «Оптимальный»
• суммарный расход топлива в режиме «Перегруз»
• суммарный расход топлива в режиме «Отрицательный» («Обратка» больше «Подачи»)

Типы DFM D

Автономный дифференциальный расходомер топлива с дисплеем

Дифференциальный расходомер топлива с интерфейсным кабелем

Установка DFM D

DFM D может быть установлен в обеих линиях топливной системы — подача  и возврат.  Каждая камера DFM D имеет обозначение: «F» для линии подачи и «R» для линии возврата. Точное место установки расходомера зависит от характеристик топливной системы конкретного автомобиля. Общие указания приведены в Руководстве по эксплуатации DFM.

Несколько DFM D можно установить и подключить к телематическому терминалу по единому кабелю. Данная возможность особенно актуальна для контроля топлива на объектах, оснащенных несколькими двигателями (речных судах, тепловозах, технологическом транспорте, комплексах дизельных генераторов, котельном оборудовании). Для получения дополнительной информации, пожалуйста, обратитесь к странице интерфейса телематики CAN / S6.

• Технический характеристики:

• Присоединительная резьба	M16x1.5
  Номинальное давление, МПа	0,2
  Mаксимальное давление, MПа	2,5
  Диапазон напряжения, В	10-50
  Защита от перегрузок, В	≤100
  Максимальный ток потребления (24 В/12 В), мА	25 / 50
  Температура окружающей среды, (без дисплея / с дисплеем), °C	-40..+80/
  	-20..+60
  Степень защиты корпуса	IP54
  Относительная погрешность измерения дифференциального расхода, %, не более	3

  *При условии, что расходомер проходил перекалибровку в соответствии с рекомендованным регламентом..

Обозначение моделей

Модель Объем каждой камеры, мл MIN расход в каждой камере, л/ч MAX расход в каждой камере, л/ч DFM 100D  5 10 100 DFM 250D  12,5 50 250 DFM 500D  20 100 500

Выбор модели расходомера топлива DFM.

Линейка приборов DFM включает следующие модели:

• расходомер с дисплеем (счетчик-расходомер топлива), однокамерный или дифференциальный;
• расходомер без дисплея (датчик расхода топлива), однокамерный или дифференциальный.

Обозначение DFM для заказа:

* — для дифференциальных расходомеров топлива DFM исполнение A не предусмотрено
** — для автономных расходомеров обозначение Z отсутствует
*** — для стандартной погрешности измерения не обозначается

Время работы двигателя

• суммарное время работы, ч
• суммарное время работы в режиме «Холостой ход»
• суммарное время работы в режиме «Оптимальный»
• суммарное время работы в режиме «Перегруз»
• суммарное время работы в режиме «Отрицательный»
• суммарное время работы камера «Подача»
• суммарное время работы камера «Обратка»
• время работы камер «Подача» и «Обратка» во всех режимах расхода топлива

Специальные

• Время работы в режиме «Накрутка», ч
• Время работы в режиме «Вмешательство», ч
• Расход топлива  в режиме «Накрутка», л
• Текущий режим работы двигателя по расходу топлива
• Температура топлива
• Состояние функции термокоррекции
• Величина поправочного коэффициента
• Остаток заряд батареи

Документы 
Свидетельство об утверждении типа средств измерений на расходомеры DFM

Сертификат Российского речного регистра

Свидетельство о метрологической аттестации проливной установки

Методика проверки точности измерения расхода топлива расходомеров топлива DFM

Сертификат соответствия ГОСТ Р на расходомеры топлива DFM

Сертификат соответствия требованиям ТР ТС «О безопасности колесных транспортных средств»

Декларация о соответствии требованиям электромагнитной совместимости согласно ТР ТС