Организация поверки тахографа

Поверка тахографов проводится специалистами нашей компании, имеющих аккредитацию на право проведения поверки средств измерения и регистрационный номер атте­стата аккредитации. Поверка тахографа должна быть проведена при наступле­нии любого из ниже перечисленных событий:

первоначальная установка после получения регистрационного но­мера;

1. после установки тахографа в другом транспортном средстве;
2. при изменении регистрационного номера транспортного средства;
3. после ремонта тахографа, кабельного соединения и датчика;
4. при отсутствии пломб и бирок;
5. после изменения значения характеристического коэффициента транс­портного средства;
6. после изменения значения эффективной длины окружности веду­щих колес транспортного средства или замене шин;
7. после истечения межповерочного интервала (после 2 лет с момента про­шлого осмотра).

При поверке тахографов осуществляют внешний осмотр и определение метро­логических характеристик.

Внешний осмотр позволяет убедиться в легальности использования контроль­ного устройства на транспортном средстве и подразделяется на следую­щие операции:

проверка соответствия внешних условий для возможности дальней­шего проведения настройки тахометра (в случае совместного выполнения опера­ций по проверке и настройке);
проверка наличия и целостности таблички (шильдика) с нанесен­ным знаком официального утверждения типа устройства;
проверка наличия и целостности заводских пломб на тахометре, препят­ствующих вскрытию корпуса;

проверка целостности корпуса датчика движения, соединительных кабе­лей и разъемов в пределах визуального доступа (за исключением установки и первичной настройки контрольного устройства).

Функциональная проверка позволяет убедиться в правильности функциониро­вания контрольного устройства и подразделяется на ряд опера­ций:

считывание и перенос данных из памяти тахометра в архив мастер­ской (в случае применимости),
определение погрешностей измерения скорости, времени и пройден­ного пути (в случае необходимости проведения данной проверки от­дельно от настройки),

определение соответствия допустимой погрешности между заявлен­ной и измеренной эффективной длиной окружности ведущих колес транспорт­ного средства (в случае выполнения проверки без последующей настройки),

проверка правильности переключения режимов труда и отдыха водите­лей,
проверка работоспособности устройств считывания карточек контроль­ного устройства,

проверка работоспособности печатающего устройства (в случае приме­нимости).

Периодичность поверки тахографов устанавливается их производителями и составляет от 2 до 7 лет [5]. После установки тахографа производится его регистрация в ФБУ Росавтотранс, опломбирование и настройка под конкретный автомобиль. Криптостойкость ключа блока СКЗИ, то есть его способность защищать криптографическую информацию, в соответствии с технической документацией производителя, рассчитана на 3 года. Через три года блок СКЗИ блокируется и картой водителя невозможно воспользоваться. Поэтому калибровка тахографа и замена блока СКЗИ проводятся через каждые 3 года. Вторая причина замены блока СКЗИ – изменение регистрационных данных владельца тахографа (наименование организации, адрес и др.) или транспортного средства (марка, модель, гос. номер).Замена блока СКЗИ также производится при его неисправности.

Однако процедура организации поверки тахографов для организаций, эксплуатирующих транспортные средства, является достаточно сложной и затратной. Сложность организации поверки заключается в том, что все процедуры по техническому обслуживанию тахографа должны осуществляться в организациях, имеющих лицензию ФСБ на услуги по разработке, производстве, реализа­ции и эксплуатации шифровальных (криптографических) средств за­щиты информации. Соб­ственно тахограф должен поверяться в организациях, аккредитованных на право поверки этих устройств, поверка блока СКЗИ – в организациях, аккредитованных на право поверки СКЗИ. Схема процесса организации поверки тахографа, оснащенного блоком СКЗИ, представлен на рисунке 3. Процедура поверки заключается в следующем. После приобретения тахографа необходимо убедиться, что срок его поверки и поверки СКЗИ не истек. В противном случае необходимо поверить тахограф и блок СКЗИ. После истечения межповерочного интервала тахографа осуществить демонтаж для передачи на поверку. Если срок эксплуатации СКЗИ-модуля истек, необходимо произвести спи­сание и утилизацию СКЗИ-модуля.

Таким образом, тахограф предназначен для сохранения жизни и здоровья участников дорожного движения, а также для общего сокращения дорожно-транс­портных происшествий. Достигается это фиксацией скоростного режима, средней скорости и периодов работы водителей. Становится возможным пресе­кать как нарушения скоростного режима водителями коммерческого транс­порта, так и чрезмерную утомлённость экипажа, нормируя время работы и от­дыха.

Ко всему прочему прибор должен надёжно защищать накопленную информа­цию. Для этого используется криптографическое шифрование. Это позво­ляет исключить модификацию данных в преступных целях. Кроме того, тахограф должен быть сертифицированным. Это позволит использовать получен­ную с помощью него информацию при работе с правоохранительными органами, т.к. эти данные будут являться неоспоримой уликой.